Tata Punch Facelift VS Tata Punch EV
Tata Punch Facelift
हाल ही में 2026 के लिए नई Tata Punch Facelift मॉडल लॉन्च हुआ है। इसमें कई आधुनिक स्टाइलिंग एस्पेक्ट्स हैं जैसे चिकनी एलईडी डीआरएल, फुल एलईडी लाइटिंग और शानदार एलॉय व्हील्स।
गौर से देखने पर, आपको इसके इलेक्ट्रिक वर्जन, पंच ईवी, से कुछ डिज़ाइन समानताएँ भी दिख सकती हैं।
हमने सोचा कि क्यों न इनके डिज़ाइन, फीचर्स और पावरट्रेन की तुलना करें ताकि सभी बदलावों का जायज़ा लिया जा सके।
Design:-
Front Side:-
पंच के दोनों मॉडल में स्टाइलिश लुक है, लेकिन ICE और EV वेरिएंट में कुछ अंतर हैं। जहां पंच ICE में पतली काली ग्रिल होती है, वहीं पंच EV का पैनल बंद होता है। एक और फ़र्क LED DRLs के डिज़ाइन में है।
नई Punch आईसीई में अलग-अलग एलईडी डीआरएल Unit हैं जबकि Punch EV को एक केंद्रीय प्रकाश तत्व द्वारा जुड़े बहुत चिकने एलईडी डीआरएल के साथ प्रदान किया गया है। उस ने कहा, दोनों मॉडलों पर एलईडी डीआरएल टर्न इंडिकेटर के रूप में दोगुना हो जाता है।
पंच ईवी के लिए जो अनूठी बात है वह यह है कि इसमें डायनेमिक टर्न इंडिकेटर और वेलकम/गुडबाय एनिमेशन है जैसा कि नेक्सन ईवी पर देखा गया है। ईवी को चार्जिंग पोर्ट के लिए फ्लैप के साथ TATA का नया 2-आयामी लोगो भी मिलता है।
नीचे जाते हुए, आप देख सकते हैं कि Punch आईसीई और पंच ईवी दोनों में कॉर्नरिंग फंक्शन के साथ एलईडी फॉग लैंप के साथ ऑल-एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स के लिए त्रिकोणीय आवास मिलता है।
Car निर्माता 360-डिग्री सेटअप के हिस्से के रूप में बम्पर में स्थित फ्रंट कैमरे के साथ पंच के दोनों संस्करण भी प्रदान करता है। जबकि मानक मॉडल को बुलबार-शैली की सिल्वर-फिनिश्ड स्किड प्लेट मिलती है, पंच ईवी ने इसे अधिक पारंपरिक तरीके से रखा है।
Side view:-
यह पक्षों से है कि आप पंच एसयूवी के दो अलग-अलग पुनरावृत्तियों के बीच सबसे अधिक डिज़ाइन समानता देखते हैं। दोनों में मोटी बॉडी साइड क्लैडिंग, रूफ रेल और टर्न इंडिकेटर (काले रंग में तैयार) और सी-पिलर-माउंटेड रियर डोर हैंडल के साथ ओआरवीएम मिलते हैं।
जबकि पंच आईसीई और पंच ईवी दोनों 16-इंच के डुअल-टोन अलॉय व्हील्स पर सवारी करते हैं, बाद वाले को दक्षता में सुधार के लिए वायुगतिकीय रूप से डिज़ाइन किया गया है।
Rear Side:-
जब उनके प्रकाश व्यवस्था पर विचार किया जाता है तो दोनों PUNCH एक बार फिर अलग दिखते हैं। जबकि पंच आईसीई को संशोधित और कनेक्टेड एलईडी टेल लाइट्स मिलती हैं, पंच ईवी 'ट्राई-एरो' रूपांकनों के साथ पुराने संस्करण की अलग-अलग प्रकाश इकाइयों से चिपक जाती है।
पहले वाले को 'Punch' उपनाम दिया गया है जबकि बाद वाले को उनके संबंधित टेलगेट पर 'Punch EV' ब्रांडिंग मिलती है। दोनों मॉडल सिल्वर-फिनिश्ड स्किड प्लेट के साथ आते हैं लेकिन यह ऑल-इलेक्ट्रिक पंच पर 2-पीस यूनिट है।
हमने पहले से ही वास्तविक जीवन की छवियों में फेसलिफ्ट Punch का विस्तृत विवरण दिया है, और आपको यह बताने के लिए कि यह अंदर और बाहर कैसे विकसित हुआ है, इसकी तुलना आउटगोइंग मॉडल से भी की है। वैकल्पिक रूप से, आप अपने पसंदीदा रंग में चुनने के लिए नए पंच के रंग विकल्पों की भी जांच कर सकते हैं।
Interior:-
एक क्षेत्र जो अच्छे तरीके से बदला गया है वह है Punch ICE का इंटीरियर। अब इसे पंच ईवी के समान रोशन 'टाटा' लोगो के साथ वही 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिलता है।
यहां तक कि सेंट्रल एसी वेंट्स को भी फिर से डिज़ाइन किया गया है और अब इसके इलेक्ट्रिक संस्करण की तरह दिखता है। जब आप और नीचे जाते हैं, तो आप यह भी देखेंगे कि नई पंच आईसीई को अब Punch EV से जलवायु नियंत्रण के लिए समान टच-सक्षम पैनल भी मिलता है (जिसे हम बहुत ईमानदारी से पूरी तरह से पसंद नहीं करते हैं)
जबकि PUNCH ICE में सेंटर कंसोल में एक गियर शिफ्टर और एक पारंपरिक हैंडब्रेक लीवर है, पंच ईवी को ड्राइव सिलेक्टर के लिए एक रोटरी डायल प्रदान किया गया है और एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक मिलता है।
हालाँकि, दोनों मॉडलों को एक अलग केबिन थीम मिलती है। जहां Punch ICE में डुअल-टोन ग्रे और ब्लू इंटीरियर (सीटों के लिए) है, वहीं बाद वाले में डुअल-टोन व्हाइट-ग्रे थीम है, जो इसके केबिन को अधिक हवादार और विशाल महसूस कराता है।
TATA दोनों को फ्रंट (स्टोरेज के साथ) और रियर सेंटर आर्मरेस्ट (कपहोल्डर्स के बिना) के साथ भी पेश कर रहा है। ध्यान देने वाली बात यह है कि Punch के दोनों संस्करणों में आगे और पीछे रहने वालों के लिए एडजस्टेबल हेडरेस्ट मिलते हैं, लेकिन यह पीछे के बीच के यात्री के लिए उपलब्ध नहीं है।
Features:-
दोनों TATA SUV 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ), सिंगल-पेन सनरूफ, क्रूज कंट्रोल और रियर एसी वेंट्स के साथ ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल के साथ आती हैं। दोनों में एक वायरलेस फोन चार्जर, एक ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर सीट और पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप भी मिलता है।
PUNCH EV 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले (आईसीई मॉडल में 7-इंच की छोटी इकाई के विपरीत) और हवादार फ्रंट सीटों की पेशकश करके इस विभाग में एक कदम आगे बढ़ता है।
सुरक्षा के मामले में, PUNCH ICE और PUNCH EV में ईबीडी के साथ छह एयरबैग (मानक के रूप में) एबीएस, हिल असिस्ट, सभी यात्रियों के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट और आईएसओएफआईएक्स चाइल्ड सीट माउंट जैसे फीचर्स हैं।
दोनों PUNCH पेशकशों के बीच एक और समानता यह है कि दोनों को भारत एनसीएपी द्वारा पूर्ण 5-स्टार रेटिंग से सम्मानित किया गया है। वास्तव में, यह उजागर करने के लिए कि नई पंच कितनी मजबूत है, टाटा ने नए पंच के लॉन्च इवेंट में एक आंतरिक क्रैश टेस्ट का एक वीडियो भी प्रदर्शित किया, जिसमें एसयूवी को TATA Truck के खिलाफ रखा गया था!
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Power Option:-
यह पावर विभाग में है जहां दो पंच मॉडल एक दूसरे से अलग हैं। यहां दोनों की तकनीकी विशिष्टताओं पर एक नजर डालें:
Tata ने मिडलाइफ़ रिफ्रेश के साथ पंच आईसीई के लिए नेक्सॉन से नया टर्बो-पेट्रोल इंजन प्राप्त किया है। ICE मॉडल अब CNG-AMT संयोजन पाने वाली भारत की पहली SUV भी है। दूसरी ओर, पंच ईवी में तीन पुनर्योजी मोड मिलते हैं (इसे पूरी तरह से बंद करने के विकल्प के साथ)।
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Price and Competitions Others:-
2026 Tata Punch की कीमत 5.59 लाख रुपये से 10.54 लाख रुपये (प्रारंभिक) के बीच है। इसके विपरीत, टाटा पंच ईवी की कीमत 9.99 लाख रुपये से 14.44 लाख रुपये के बीच है।
स्टैंडर्ड पंच Hyundai Exter और Citroen C3 के साथ-साथ मारुति फ्रोंक्स और टोयोटा अर्बन क्रूजर Taisor के मुकाबले आगे जाता है। दूसरी ओर, पंच ईवी सिट्रोएन ईसी3 को टक्कर देती है और साथ ही टाटा टियागो ईवी और एमजी कॉमेट ईवी के प्रीमियम विकल्प के रूप में भी काम करती है।